Le 1er portail Sénégalais En Afrique Francophone

Frayeur sur le vol Emirates d’hier

le Vendredi 28 Septembre 2012 à 13:16 | Lu 2894 fois



Frayeur sur le vol Emirates d’hier
Hier, les passagers du vol Emirates ont eu la peur de leur vie. Vers 15h, le vol qui devait atterrir à l’aéroport Léopold Sédar Senghor s’y est pris à deux reprises avant de se poser sur le sol. Avant d’atterrir, le pilote devait prendre une certaine hauteur pour être en début de piste à la descente. Malheureusement, l’avion était à une hauteur très élevée et quand le pilote a voulu atterrir, il n’a pu le faire qu’au milieu de la piste. Ce qui ne serait pas assez suffisant pour bien manœuvrer. Il interrompt alors le processus d’atterrissage et remet les gaz. Après une deuxième tentative, il a pu se poser sans problème.

L’As

Vendredi 28 Septembre 2012 - 13:16



1.Posté par borom djolof le 28/09/2012 14:12
POURQUOI PARLER DE FRAYEUR? ET QUI VOUS A DIT QU'IL AVAIT PEUR?CECI EST UNE MANŒUVRE NORMALE.TOUS LES JOURS NOUS ASSISTONS A DES CAS COMME ÇA.UN PEU DE SÉRIEUX WAY!

2.Posté par ABC le 28/09/2012 17:50
A la 2ème tentative ou après une 2ème tentative = à la 3ème ?.
Commencer un atterrissage et renoncer, ce n'est pas courant.
Hier, comme 300 jours sur 365, la visibilité de jour sur l'aéroport LSS était : très bonne à excellente.
Emirates exploite des avions neufs pour ne pas dire en très bon état.
Ce pilote doit faire un rapport.
Surveillez-le !

3.Posté par Séminaire le 28/09/2012 18:04
Venez purger l'énergie négative qui vous conditionne et qui vous empêche de bien parler en public ! Venez Découvrir cette nouvelle technique qui vous permettra de parler sans avoir peur au Séminaire international sur le Développement Personnel et Accomplissement de Soi. Infos: patricia851@live.fr / 77 035 51 95

4.Posté par Deug Deug le 28/09/2012 22:24
C'est faire un "touch and go"

5.Posté par Tullius Detritus le 29/09/2012 10:46
Que dit le contrôleur au sol dans son rapport ?

Que dit le Captain d'Emirates dans son rapport ?

Souvenir d'une finale sur la 01 (avant qu'elle ne devienne 36) avec la 718 d'Air France, il y a quelques temps : on avait passé le travers du "Terrou Bi", bien calés sur la pente de descente, lorsque le pilote a remis les gaz pour un nouveau tour de manège. En près de cinquante ans, c'était ma première remise de gaz sur Dakar-Yoff ! Seule explication : la piste n'était pas claire et l'ordre venait du contrôleur au sol.

Avec les aides électroniques dont dispose LSS et celles des aéronefs modernes, difficile de croire que la remise de gaz de l'Emirates ait eu pour cause qu'il soit trop haut et trop long en finale !

Nouveau commentaire :
Facebook Twitter

 
IMAGE DU JOUR
enfant.jpg
0 commentaire