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Pape Diouf, ministre de la Pêche et des Affaires maritimes «Bientôt le port de Kaolack et celui de Foundiougne en chantier»

le Samedi 8 Décembre 2012 à 08:38 | Lu 928 fois



Pape Diouf, ministre de la Pêche et des Affaires maritimes    «Bientôt le port de Kaolack et celui de Foundiougne en chantier»
Les travaux de construction du port de Foundiougne et la réhabilitation de celui de Kaolack (centre) vont démarrer bientôt avec en perspective de nombreuses retombées qui feront revivre cette région grâce au commerce, au transport et à la transformation des produits halieutiques, a déclaré vendredi le ministre de la Pêche et des Affaires maritimes, Pape Diouf.
Il réagissait, vendredi, à Dakar, à l’occasion du vote, à l’Assemblée nationale, du projet de budget de son département qui s’élève à 24 996 638 280 de francs CFA pour l’année 2013 contre 15 520 957 240 francs CFA lors de l’exercice précédent.‘’Le port de Kaolack suscite l’intérêt de beaucoup de nos partenaires comme les Coréens, les Italiens, les Espagnols, car il est d’une importance capitale’’, a révélé le ministre de la Pêche selon qui ce port peut capter le trafic malien, mais également d’autres marchandises provenant de pays voisins.

‘’Le plus grand projet de votre mandat est le projet du port de Kaolack. Si vous réalisez cette infrastructure, cela suffira comme réalisation pour votre mandat’’, a-t-il dit, rappelant ainsi un propos qu’il avait tenu à l’endroit du chef de l’Etat lors du Conseil des ministres décentralisé à Kaolack.

Dans les mois à venir, a promis Pape Diouf, ‘’nous aurons des idées précises et des partenaires pour réaliser ce port. ‘’Il est utile de le réaliser ne serait-ce que pour désengorger le port de Dakar. De même parce que les gros camions qui proviennent du Mali dégradent les routes de Kaolack’’, a encore dit le ministre de la Pêche.

Selon lui, ‘’il est nécessaire de voir quelles politiques mener’’ et veiller à une ‘’gestion cohérente du matériel que le Sénégal va acquérir sous peu.

Répondant aux préoccupations d’un député, il a déploré la situation du marché de Pikine, dans la banlieue de Dakar, dont le dossier est en arbitrage à la Primature.

‘’Ce qu’il faut souligner et déplorer est la situation de ce marché et de sa dégradation’’, a regretté le ministre.

Il a suggéré d’abandonner l’idée de la mise en place d’aéroglisseurs au profit de deux bateaux en construction qui viendront renforcer Aline Sitoë Diatta pour desservir le Sud du pays afin de mieux améliorer la liaison Dakar-Ziguinchor.

‘’Un autre cargo s’ajoutera à tout cela dans le cadre du partenariat avec la République coréenne’’, a encore dit le ministre de la Pêche, annonçant que le fleuve Casamance sera dragué dans les mois à venir.

Le fleuve casamançais sera dragué avec l’élargissement du chenal sur 120 kilomètres avec une profondeur de 7 mètres, a-t-il précisé. ‘’Si ce travail est terminé, nous pourrons assurer tranquillement la liaison Dakar-Ziguinchor’’, a ajouté Pape Diouf, selon qui les études d’impact sur l’environnement ont démarré depuis le mois de septembre dernier avant d’envisager sérieusement le dragage du fleuve.

Par ailleurs, il a invité au versement régulier des cotisations des travailleurs de la Marine à l’Institut de prévoyance retraite du Sénégal (IPRES). ‘’S’il ya des manquements à ce niveau, il faudra veiller à ce que cela se fasse’’, a affirmé le ministre, promettant d’en discuter avec les techniciens de son département.

Parlant du Code de la pêche, il a indiqué qu’un premier draft a été fait, et toutes les mesures sont prises, et il ya des articles qui doivent être modifiés pour le finaliser.
Aps

Samedi 8 Décembre 2012 - 08:38



1.Posté par Patriote du 29112012 le 09/12/2012 20:57
C'est grave ce qui se passe à DP World Dakar.200 travailleurs sont dehors pour exprimer les mécontentements face au refus de la direction de supprimer les sanctions faites à 96 agents sans motifs valables et à la tentative de destabilisation du collège des délégués de DPWorld Dakar. La direction les menace de licenciements pour avoir soutenu ces 96 agents. Au lieu de favoriser la négociation, elle fait venir au terminal à conteneurs une main d'œuvre étrangère pour remplacer la main d'œuvre local pour décanter la situation. Ce qui est contraire aux lois du pays et aux accords d'entreprise .Depuis ce jour, 29 novembre 2012, le port est paralysé par ce mouvement. Des milliards sont entrain d'être perdu pour des choses qui devait se régler en 24h.L'état et le groupe dubaiote sont alertés pour pousser la direction générale par le biais du DRH qui bloque les négociations à prendre leurs responsabilités. Le Collège des délégués a proposé la suppression des sanctions avant toute reprise de l’activité, ce qu’a refusé catégoriquement le DRH qui veut le contraire.
Personne ne peut comprendre qu'une multinationale qui fait des résultats positifs depuis son installation à Dakar en 2008 ne puisse pas satisfaire ses travailleurs (salaire anormal, pas de prime de logement, pas de prime de risque, ni de navire, la couverture médical n'est qu'a 75%, pas de 13 eme mois pour tout le personnel, sanction récurrente alors que l'activité marche avec des records par rapport aux objectifs fixés etc...). Je me pose toujours la même question: pourquoi les vaillants travailleurs ne peuvent jamais profiter des fruits de leurs labeurs ? La réponse des dirigeants est très attendu, le monde a évolué, les mentalités doivent changer. Le mérite et l'effort doivent être les socles des manageurs au lieu de privilégier les sanctions récurrentes, l'amateurisme, la division et la discrimination.

Patriote du 29112012

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