Les BRT, c’est la mode. Tout le monde veut le sien, et il est faux de penser que c’est Dakar la tête de liste, dans notre sous-région.
Abidjan a eu son bidule bien avant nous, et à un prix si avantageux, qu’on peut se demander parfois, si avec nos « pékhés » nous sommes capables de sauter des occasions de ne pas grossir nos portefeuilles.
Par exemple, le BRT en Côte d’Ivoire a une capacité de 300.00 passagers par jour, pour une distance de 20km et un coût de 250 millions d’Euros (soit 260 milliards de francs CFA).
Le BRT de Dakar lui, a une capacité qui cherche à atteindre l’objectif de 300.000 passagers par jour, pour une distance de 18km « rek » (ça vous rappelle pas le TER ça ?), et un coût de 420 milliards de francs CFA (soit 640 millions d’Euros). Où seraient passés les 160 milliards restants ? « Damay lath teh dongue », comme aurait dit Fabrice Nguéma.
Sébé